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這條預(yù)計2022年投入運營的重慶地鐵四號線起源于唐家沱站，終止于石船站，線路全長約32公里，共設(shè)有14個站點，其中有4座為高架站，地下站10座。

這條地鐵線路將會串聯(lián)起兩江新區(qū)以及龍興兩大片區(qū)，重慶境內(nèi)的交通網(wǎng)絡(luò)布局將會得到進一步的完善，影響到近百萬市民的出行。

其中，中央空調(diào)系統(tǒng)是地鐵站保證正常運營的核心部分之一，為促進軌道交通更好的發(fā)展，項目方對中央空調(diào)系統(tǒng)的高效節(jié)能、運行穩(wěn)定、智慧控制等都有著極為嚴格的要求。

經(jīng)過多方對比重慶地鐵四號線項目方?jīng)Q定全線采用海爾磁懸浮中央空調(diào)及風(fēng)水電聯(lián)動解決方案，是繼合肥地鐵、深圳地鐵后再次斬獲全線的磁懸浮項目。海爾中央空調(diào)憑借著安全穩(wěn)定、智慧節(jié)能等優(yōu)勢賦能重慶地鐵四號線，打造西部軌道交通節(jié)能示范工程。

01 地鐵站人流密集，密度變化大，新風(fēng)量需求變化大；供冷區(qū)域空間大，總冷量與外界環(huán)境溫度影響變化大；且中央空調(diào)運行時間長，對中央空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能性、穩(wěn)定性需求高。

02 地鐵站人流量變化大，要求中央空調(diào)系統(tǒng)具有自控制的智慧性，能根據(jù)環(huán)境變化自主調(diào)節(jié)新風(fēng)量。另外，對提前故障預(yù)警、集中控制等需求較高。

03 為保障站內(nèi)乘車的舒適度，要求中央空調(diào)系統(tǒng)控溫效果好；超強噪音影響乘車體驗，且要求中央空調(diào)系統(tǒng)能做到噪音低，可靠舒適運行。

海爾磁懸浮中央空調(diào)離心機運動部件完全懸浮，0摩擦，能效衰減率極低，結(jié)合喘振智能控制技術(shù)和緊急斷電保護，運行更加穩(wěn)定可靠；采用磁懸浮無油軸承技術(shù)、換熱器高效傳熱技術(shù)、多壓機均衡控制技術(shù)以及負荷無級變頻調(diào)節(jié)技術(shù)，高效節(jié)能50%，保障機組節(jié)能穩(wěn)定運行。

另外，使用壽命長達30年且行業(yè)創(chuàng)新3年保修，提高機組可靠性穩(wěn)定性；機組2安培啟動，啟動電流低，無需軟啟動器且對電網(wǎng)無沖擊，安全可靠；另外運行電流小，無需擴容，節(jié)省配電費用。

海爾磁懸浮中央空調(diào)機組具有精準控溫技術(shù)，采用磁懸浮變頻壓縮機，機組可實現(xiàn)2%—100%負荷連續(xù)智能調(diào)節(jié)，出水溫度控制精度±0.1℃，溫度波動小，精準控溫，有效保障重慶地鐵環(huán)境的舒適。

海爾磁懸浮中央空調(diào)運行部件完全懸浮，結(jié)構(gòu)振動接近于0，主機噪音低至70分貝，降低噪音侵擾，提供安靜舒適的地鐵環(huán)境。

海爾中央空調(diào)采用海爾風(fēng)水電聯(lián)動控制系統(tǒng)，將地鐵內(nèi)各獨立系統(tǒng)集成融合，實現(xiàn)高效智慧節(jié)能。該方案不僅能提高能效，還將直接影響空調(diào)系統(tǒng)的使用效果、運營管理等，實現(xiàn)控制智能化，在產(chǎn)品節(jié)能之外實現(xiàn)全生命期系統(tǒng)節(jié)能。

機組具備自組網(wǎng)、自運行、自決策、自升級、自適應(yīng)等差異化優(yōu)勢。智慧集控，設(shè)備可遠程控制，無人值守；實現(xiàn)故障提前預(yù)警，通電自動組群，斷電或故障自動退群。運行策略遠程升級，高效節(jié)能開啟智控新時代，有效保障重慶地鐵四號線站內(nèi)中央空調(diào)系統(tǒng)持續(xù)高效運行。

軌道交通的建設(shè)在便捷市民出行的同時將提高城市整體經(jīng)濟實力，四號線的綠色發(fā)展將帶動重慶中心城區(qū)向東北方向擴展。海爾磁懸浮中央空調(diào)通過節(jié)能、智慧的全生命周期解決方案，助力于重慶地鐵四號線、十號線等多條線路，賦能重慶軌道交通行業(yè)發(fā)展。

2020年海爾中央空調(diào)在軌道交通領(lǐng)域整體市場份額為23.83%，穩(wěn)居城軌空調(diào)市場的NO.1。未來，海爾中央空調(diào)將持續(xù)為軌道交通行業(yè)發(fā)展加碼助力，為建筑賦能，為世界節(jié)能！

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